根据“晚点 LatePost”的最新报道，特斯拉已向其供应链发出明确的 Optimus 零件采购指示。该指示要求供应商在今年 9 月份将产能提升至每周 1000 台，并计划在年底前进一步增至每周 2000 至 2500 台。
有接近供应商的消息人士指出，特斯拉通常会提前约两个月下达订单，目前已有 8 月份数百台的订单可见。据此推算，到今年年底，特斯拉的供应商将具备每年为 Optimus 供应 10 万台零部件的能力。
报道同时披露，在向供应链下达订单之前，特斯拉高管于六月底召开会议，马斯克批准了 Optimus 的最新版本。这意味着，历经三年多的研发，Optimus Gen 3 即将走出实验室，迈入大规模生产阶段。
两位供应链人士透露，在此次会议上，马斯克向团队下达了年底前达成产能目标的最后通牒，并表示若未能实现，将解雇整个 Optimus 采购团队。此举被认为是向供应链、资本市场乃至整个机器人行业传递的强大信心信号。
值得注意的是，马斯克在 7 月 1 日曾发布一张包含 Optimus 机器人的合照，并配文称其在弗里蒙特工厂参观了 Optimus 的生产线。
针对部分网友关于特斯拉近期减少 Optimus 公开演示是因量产进度超预期的猜测，马斯克本人回应称：“不，Optimus 的生产一开始会极其缓慢，因为一切都是全新的。这不像制造汽车。”
特斯拉位于弗里蒙特的工厂，曾承担 Model S 和 Model X 的生产任务，现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月，该工厂下线了最后一辆 Model S 和 Model X。
今年 3 月，马斯克在谈及 Optimus 3 机器人时，称其为“迄今为止全球最先进的机器人”，并表示尚未见过任何能与之媲美的机器人演示。在产能规划方面，他曾预计低产量生产可在夏季启动，而大规模生产则计划在 2027 年展开。
此前，在今年 4 月的 2026 年第一季度财报电话会议上，马斯克曾确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂开始投产。但他同时也预警称，Optimus 初期产量将“相当缓慢”，原因是 Optimus 采用的是全新生产线，涉及约 10000 个独特零部件，因此今年实际产量难以预测。
